首都建設報   隆冬的北京，平均溫度在零下10攝氏度徘徊。距離市區150公里的懷柔區喇叭溝門滿族鄉，溫度已低至零下15攝氏度左右。這里是京北第一鄉，又有首都“北極鄉”之名。2018年，天然氣走進懷柔山區，解決了區域做飯、供暖等用氣難題。也就是這一年，北京燃氣懷柔有限公司綜合管理所LNG班承擔起近4萬平方米用氣保障工作，用“燃氣藍”守護“北極鄉”溫暖過冬。

早上5點多，天色似墨，鄉里一片寂靜。十幾平方米的LNG班宿舍已經亮起了燈。冬供開始后，LNG班的人就把“家”安在了深山的宿舍里，為的就是保供氣暢通，有問題及時解決。班長崔連秀和同事們簡單地擦把臉，套上工作服，就趕往喇叭溝門小學LNG站，開始了一天的工作。

接卸氣是第一項工作。由于遠離城區，喇叭溝門鄉通過“點供模式”供氣，共設立了3個LNG點供站，每天專用槽車將燃氣瓶配送到各個站點，經過點供站氣化調壓后，再由局域低壓燃氣管網輸配到用戶家中。

他們穿上專用防凍服，戴上頭燈，小心謹慎地進行著接卸氣作業：擰開閥門、調試、置換……這項工作既考驗體力，又需要耐心。每個燃氣瓶一人多高，儲量達160立方米，里面裝滿了液化天然氣，溫度低至零下162攝氏度，一旦泄漏就會給作業人員帶來凍傷風險。所以，無論是搬運還是接卸氣時都要小心翼翼。“現在這種天，出來一會兒手都凍木了，戴著手套也不管事兒。”崔連秀說。

在接卸氣的過程中，崔連秀和同事們還需要對各項安全指標進行嚴密監控。這不僅包括壓力、溫度、液位等基礎參數，還要對氣體濃度等關鍵因素進行實時檢測。只有確保各項指標都在安全范圍內，他們才能進行安全操作，確保整個過程的順利進行。

隨后，他們轉頭進入學校開始了日常巡檢，從設備到管網，一處也不能放過。手持的紅外線檢測儀始終未發出警報，這代表著一切正常。

此時，崔連秀和同事已經在外面一個多小時，渾身已經凍透，可依舊目光如炬，緊盯著各種儀表參數。“供氣無小事”，這是LNG班一直秉持的工作準則。喇叭溝門小學LNG站負責整個小學的用氣任務，每年從10月15日開始供氣，一直持續到第二年4月中旬。學校共有師生百余人，吃住都在學校，所以供氣工作必須細致、嚴謹。

也正是因為細致和嚴謹，學校的冬天始終“溫暖如春”。學校老師告訴記者，以前都是靠燒煤取暖，污染不說還費事，一早一晚溫度還特別低。現在只需在控制器上預設一個溫度即可保持恒溫，室內溫度始終維持在22攝氏度左右，和室外的冰天雪地仿佛兩個世界。

結束了喇叭溝門小學LNG站的維護，崔連秀和同事們回車上暖和一會兒，向下一個點供站琉璃廟小學開去。從喇叭溝門小學到琉璃廟小學的單程距離近50公里，往返開車需要2小時，尤其最近天氣越來越冷，用氣量也隨之增加，每個站點都要進行2-3輪的接卸氣工作。LNG班的人員分兩組往返于站點之間，一天路程都要在150公里以上。

一年有近半年的時間里，崔連秀和同事們每天都要開著皮卡車，沿著國道京漠線走上幾趟。這里的山路蜿蜒起伏，每走幾公里就是一個彎道。每天走一趟，他們成了公路的“活地圖”，閉上眼睛都清楚路上哪里有拐彎，哪里有棵大樹，哪里有片果園。車行緩緩，看著道路兩側殘雪未消的山巒，漸漸變成后視鏡里模糊的輪廓，這也是他們一天工作中難得的空閑。談起這份工作，崔連秀有著不一樣的感受。“這里路也是一年比一年好，變寬了也更順暢了。工作條件也越來越好了，我們前幾年開著沒有暖風的輕卡來回跑，現在開著暖風車，監測儀器也換了最先進的，節省了不少時間和人力。”

到了琉璃廟小學LNG站，崔連秀和同事們又開始了新一輪巡檢工作。山里寒風呼呼作響，不一會兒，他們的臉就被凍僵了。而此時，已經過了中午，下午還有幾個站點等著他們。

寒冷的天氣，再加上長距離的奔波，LNG班經常從早忙到晚。可在他們看來，這份工作卻十分值得。“我們的點供站服務的多數是學校。工作雖然辛苦，但總要有人做，為了這些孩子們。”

2018年，崔連秀從懷柔城區來到了山區工作，帶領著8個人的LNG班服務整個鄉近4萬平方米的面積。幾年的時間里，他們全年在崗，24小時“開機”，無論白天黑夜、下雨下雪，始終奔波在供氣服務的第一線。在他們的感召下，去年又有兩名90后加入，隊伍擴大到10個人。他們將繼續扎根在京北山區，守護著北京最北部的用氣安全暢通。